Van cổng và van bướmvừa đóng vai trò chuyển mạch và điều tiết dòng chảy trong sử dụng đường ống.Tất nhiên, vẫn có những phương pháp trong quá trình lựa chọn van bướm và van cổng.
bên trongmạng lưới cấp nước, để giảm độ sâu phủ đất của đường ống, nói chung các đường ống có đường kính lớn hơn được trang bịvan bướm, ít ảnh hưởng đến độ sâu lớp đất bao phủ, và cố gắng lựa chọn van cửa, nhưng giá van cửa cùng thông số kỹ thuật cao hơn van bướm.Còn đường phân giới có tầm cỡ thì cần xem xét từng trường hợp cụ thể.Xét về góc độ sử dụng trong khoảng chục năm trở lại đây, tỷ lệ hỏng hóc của van bướm cao hơn van cổng, vì vậy việc mở rộng phạm vi sử dụng van cổng khi có điều kiện là điều đáng được quan tâm.
Giới thiệu về van cổng Trong những năm gần đây, nhiều nhà sản xuất van trong nước đã phát triểnvan cổng kín mềm.So với van cổng hai tấm song song hoặc kiểu nêm truyền thống, van cổng này có các đặc điểm sau:
* Thân van và nắp ca-pô của van cổng mềm được đúc theo phương pháp đúc chính xác, đúc liền một khối, cơ bản không gia công cơ khí, không sử dụng vòng đồng làm kín, tiết kiệm kim loại màu.
* Không có hố dưới đáy của van cổng kín mềm và không có xỉ tích tụ, và tỷ lệ đóng mở van cửa không đạt là thấp.
* Tấm van lót cao su phớt mềm có kích thước đồng nhất và khả năng hoán đổi cho nhau mạnh mẽ.
Do đó,van cổng niêm phong mềmsẽ là một hình thức mà ngành cấp nước sẵn sàng áp dụng.Hiện nay, đường kính van cổng mềm sản xuất tại Trung Quốc lên đến 1500mm, tuy nhiên đường kính của hầu hết các hãng đều từ 80-300mm.Thành phần quan trọng của van cổng mềm là tấm van lót cao su, yêu cầu kỹ thuật của tấm van lót cao su tương đối cao mà không phải nhà sản xuất nước ngoài nào cũng đạt được, và thường được mua và lắp ráp từ những nhà sản xuất có uy tín. phẩm chất.
Khối đai ốc bằng đồng của van cổng nối mềm nội địa được nhúng phía trên tấm van có lót cao su, cấu tạo tương tự như cấu tạo của van cổng.Do ma sát chuyển động của khối đai ốc nên lớp cao su của đĩa van dễ bị bong ra.Ở van cổng mềm của hãng nước ngoài, khối đai ốc bằng đồng được nhúng vào cổng có lót cao su tạo thành một tổng thể, khắc phục được nhược điểm trên, tuy nhiên độ đồng tâm của sự kết hợp giữa nắp ca pô và thân van là tương đối cao. .
Tuy nhiên, khi mở và đóngvan cổng niêm phong mềm, không nên đóng quá chặt, miễn là đạt được hiệu quả ngăn nước, nếu không sẽ không dễ dàng mở ra hoặc lớp lót cao su bị bong tróc.Một nhà sản xuất van sử dụng một cờ lê mô-men xoắn để kiểm soát mức độ đóng trong quá trình thử nghiệm áp suất van.Là nhân viên vận hành van của một công ty nước, cũng nên bắt chước cách đóng mở này.
Mời bạn ghé thămwww.cvgvalves.comđể tìm hiểu thêm.Cảm ơn bạn!
